经济复苏之际，作为商品流通的重要渠道，快递物流的压力开始显现。

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近日，有不少网友表示，自己的包裹出现了物流时效慢、快递派送异常的情况。甚至网络上还出现了“消杀公司为敛财卡断运输，造成越来越多物流瘫痪”的传言。财联社记者今日从圆通速递(600233.SH)、申通快递(002468.SZ)、极兔速递等物流公司了解到，当前快递运输过程中，都由快递公司自己负责消杀，并没有请外包的消杀公司。

申通快递有关负责人进一步告诉财联社记者：“我们在快递网络中，将消杀分为前端消杀、转运中心消杀以及末端消杀，每个环节我们都配有专门的消杀设备。外部消杀公司能插手到快递公司的操作，(这种传言)我还是头一次听说。”

“消杀公司敛财卡运输”或是无稽之谈，但快递配送点“最后一公里”上的压力已然显现。

申通快递有关负责人透露，目前部分区域快递还是会受到防控的影响，所以时效可能会延长。加上疫情的原因，如果有网点人员阳性了，也需要居家3-5天，这就会对业务带来一定的影响。

“如果快递小哥阳了，肯定不能上岗。现在有的城市可能有点麻烦，防疫形势相对严峻。”圆通速递有关负责人说。

“其实，各家快递公司情况都一样，快递小哥阳了的情况都可能碰到。昨天，我们在京的部分区域还不能邮寄。但总体运力没有(出现)紧缺。”极兔速递有关负责人说。

“目前，快递在末端派送出现了一些‘非战斗减员’，末端压力蛮大的。”快递物流行业专家赵小敏告诉财联社记者。

今日，国家邮政局也表示，主要是前期一些地区由于防控等原因，积累了大量线上订单，快递企业需要根据商家发货节奏进行揽收和处理。同时，受疫情影响，快递企业也存在一定的用工缺口，运力尚未完全恢复，造成末端派送压力较大。

此外，国家邮政局数据显示，12月1日-12日，全网揽收量约为43.03亿件，同比上升5.6%。

赵小敏认为，面对末端派送压力，相关部门应尽快成立跨部门领导小组，保证末端网络相对平稳运行。对快递公司而言，应尽快成立应急小组，便于从全国调配资源支援有缺口的省市。

赵小敏还建议，各家快递公司要在药品、安全防护等资源配备上做好准备，同时增加对末端派送的实质性措施，以应对末端派送可能出现的突发情况。

据国家邮政局消息，当前，邮政、顺丰、京东物流等已开启“夜派”模式，延长派件时长，以保障快件尽快送达。中通、圆通、申通、韵达、极兔、德邦等则通过成立旺季专项小组、设立帮扶基金、加强人员招聘、调配各方运力等方式，帮助基层网点恢复产能，保障寄递渠道通畅。

国家邮政局呼吁，业务旺季，广大快递员冒疫奔忙，工作负荷重、投递压力大，加之天气寒冷，室外作业十分辛苦，可能出现寄递服务时限延迟的情况，请广大用户给予更多的包容、理解和支持。