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11月30日，A股汽车股掀涨停潮，截至午间休盘，安凯客车、一汽解放、江淮汽车、长安汽车涨停。另外，长城汽车、赛力斯、中通客车、众泰汽车、广汽集团、北汽蓝谷等10股涨幅超5%。

今日下午开盘后，汽车整车板块指数继续上行，截至下午1时46分，汽车整车板块指数大涨超7%。

消息面上，近期，多方消息传出燃油车购置税减征政策或将延期。对此，乘联会秘书长崔东树向第一财经记者表示，行业内确实有此建议，但政策应该不会这么早出台。

今年5月31日，财政部、税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》。《公告》称，为促进汽车消费，支持汽车产业发展，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。

上述政策对车市拉动作用明显，崔东树称，实施600亿元乘用车购置税减半措施预计将拉动200万辆销量。日前，国家税务总局副局长王道树表示，今年6月至11月10日，共为符合条件的乘用车减征车购税397.5亿元。机动车销售统一发票数据显示，今年6~10月，2.0升及以下排量乘用车销量约652.3万辆，与政策实施前的1~5月份相比，环比增长20.6%。

临近购置税减半征收政策的尾巴，业内对于购置税减征政策延期的呼声也越来越高。近日，工信部等三部门联合印发《关于巩固回升向好趋势加力振作工业经济的通知》也提出，为深挖市场潜能扩大消费需求，进一步扩大汽车消费，落实好2.0升及以下排量乘用车阶段性减半征收购置税、新能源汽车免征购置税延续等优惠政策。

购置税减征政策延期也并非无先例可循。为应对2008年全球金融危机所带来的冲击，我国首次提出了购置税减征和“汽车下乡”的刺激政策。2009年，我国购置税减半至5%，2010年，购置税减征政策延期，不过优惠幅度收窄，购置税从5%提至7.5%。2015年，小排量车型购置税减半政策重启，2016年减半政策继续实施，2017年，购置税则从5%提高至7.5%。

虽然业内建议燃油车购置税减征政策延期，但也有机构分析人士认为，明年购置税优惠幅度有可能会有所收窄，购置税或从目前的5%提高至7.5%。