巴菲特又一次减持比亚迪。

11月11日，港交所官网显示，巴菲特旗下伯克希尔-哈撒韦，在11月8日以均价196.9945港元/股，减持578.25万股比亚迪H股。换算可得，巴菲特此次减持套现约11.39亿港元。

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巴菲特持续减持比亚迪H股，这已经是港交所第四次披露。总体计算，巴菲特减持比亚迪H股，累计套现约96.38亿港元。

近期，比亚迪热度不减。除2022年三季报亮眼外，公司还发布了高端汽车品牌“仰望”，并且11月8日连开4场知名机构参与的电话会议。

巴菲特累计套现近百亿港元

目前，港交所官网披露的数据显示，巴菲特已对比亚迪H股实施了4次减持。

前三次分别是，巴菲特11月1日减持329.7万股比亚迪H股，均价约169.87港元/股；9月1日，减持171.6万股比亚迪H股，减持均价262.7243港元/股；8月24日减持133.1万股比亚迪H股，减持均价277.1016港元/股。

截至2022年11月8日，巴菲特累计减持比亚迪H股4252万股。这主要是根据港交所相关规定，持股5%以上股东的持股比例变动，在跨越整数百分比时才披露。

在今年下半年开始减持前，巴菲特共持有2.25亿股比亚迪H股。截至11月8日减持后，巴菲特持有比亚迪H股已降至1.8248亿股。

若不考虑分红等因素，按上述四次减持均价的平均值226.67港元/股计算，估计巴菲特累计减持比亚迪H股套现约96.38亿港元。

巴菲特近期的减持动作，不禁让人回想起2007年其清仓中石油的过程。2003年，巴菲特就在港股大笔买入中石油，成为第二大股东。四年后，巴菲特7次抛售中石油直至清仓。

当时的“巴氏七抛”持续了近三个月，而这次巴菲特若要“清仓”比亚迪，抛售所需的时间更长，对市场情绪的影响也显而易见。

“这完全是出于股价的考虑，与其他一些外界压力无关。”这是巴菲特在2007年的回应。或许这一投资理念也能解释15年后其又一次卖出行为。

比亚迪热度不减

比亚迪近期动作不断，颇受市场关注。

11月8日，比亚迪公布旗下高端汽车品牌，并定名为仰望。

此前，比亚迪相关负责人向记者表示，公司高端汽车品牌定位百万级新能源品牌，定价100万元以上。此前，比亚迪相关负责人向记者表示，公司高端汽车品牌定位百万级新能源品牌，定价100万元以上。

11月7日，比亚迪在深圳市南山区注册成立深圳仰望汽车销售有限公司，由比亚迪汽车工业有限公司100%持股，经营范围包括：新能源汽车整车销售、新能源汽车电附件销售、插电式混合动力专用发动机销售及充电桩销售等。

比亚迪介绍，仰望汽车将以颠覆性技术与产品构建高端品牌，汇集公司最完备的产业布局、最前沿的技术成果、最创新的设计理念，将新能源汽车的安全和性能表现都提升到新高度。

11月11日，记者查询天眼查发现，比亚迪7月13日申请的两项专利于11月11日获得授权，专利名称分别为“汽车前脸”“汽车后脸”。两项专利摘要显示，外观设计产品用于汽车前脸和后脸，设计要点在于形状。

同时，自今年9月底以来，比亚迪首次密集接待投资者调研。其中，11月8日有4场，接待了以上投摩根、Capital World Investors等外资机构为主的机构投资者调研。

总结调研报告内容，比亚迪新能源汽车销量、出海动向，成为机构投资者关注重点，涉及海外市场上新、销售、建厂以及储能业务进展。

比亚迪介绍，在乘用车出海领域，比亚迪当前已陆续进入澳大利亚、哥伦比亚、巴西、新加坡、哥斯达黎加、泰国等多国市场。其中，比亚迪在巴西已有9家门店，预计2022年年底在45个城市开展业务，到2023年年底设立100家门店。

海外储能业务方面，近日由比亚迪储能供货的全球最大单期储能电站，在美国西海岸成功投入商业运营。该独立储能电站由比亚迪储能提供1500V的电网级储能产品BYD Cube T28，储能容量近1.7GWh。

比亚迪10月产销情况披露，今年10月，公司新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约10.18GWh。

此外，比亚迪高端品牌腾势的首款产品——腾势D9，首批量产车于10月21日正式下线，10月23日开始发运，陆续交付全国车主。自8月23日上市以来，腾势D9已收获超过3万台大订单。