3月8日，在位于江西南昌的昌九高铁机场站二号隧道施工现场，随着最后一节顶板混凝土浇筑完成，标志着昌九高铁全线隧道工程全部贯通，至此全线铺轨通道全部打通。

昌九高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道中京港(台)通道的重要组成部分，线路全长138公里，设计时速350公里。

昌九高铁机场二号隧道位于江西省南昌市新建区樵舍镇，全长2022.97米，隧道基坑开挖深度大，支护结构形式多、主体结构复杂、交叉作业多，施工组织复杂，安全风险和质量管控要求高，是全线重难点控制性工程。

面对复杂地质与多变支护结构的双重挑战，项目团队通过动态优化开挖方案、应用自动化监测系统实时反馈数据，并创新组合支护工艺，确保了基坑零变形，最终成功实现隧道精准贯通，为同类深基坑隧道施工积累了宝贵经验。

据中铁十二局昌九高铁4标项目部工程部长艾旭介绍，面对多断面同步开挖的贯通误差风险、复杂地质条件下衬砌易开裂的难题，在施工过程中引入了智能测量与动态监控系统，通过实时调整参数，将纵向贯通精度控制在毫米级，实现“穿针引线”般精准对接，确保昌北机场站二号隧道顺利贯通。

昌九城际铁路公司昌九指挥部高级工程师张宏伟介绍，昌北机场二号隧道顺利贯通后，下一步昌北机场站将进入无砟轨道、铺轨及四电工程施工，施工结束后全线将进入联调联试阶段。

昌九高铁建成通车后，对于江西省进一步对接融入粤港澳大湾区，助力长江经济带发展战略实施，推动沿线经济社会高质量发展具有重大意义。届时，南昌、九江两地交通将更加便捷，昌北机场将形成航空、高铁、地铁、公交、出租等多种交通方式于一体的现代综合交通枢纽，旅客出行将更加高效便捷。(刘力鑫 汪翰)