引言：内卷的汽车行业，到了年中交卷时刻，冷暖自知。

近日，面对“零元购”、“满18减18”等外卖大战带来的“泼天富贵”，你有没有参与这场“薅羊毛”狂欢？有人调侃“三天胖五斤”，也有人因为狂炫奶茶，把自己喝进了医院。

外卖市场掀起新一轮补贴竞赛，也让国家市场监督管理总局7月18日再次出手整顿外卖行业内卷，约谈三家外卖平台。

(相关资料图)

行业恶性竞争，最终得利的一定不是消费者，而是多败俱伤的局面。

就像汽车行业的严重内卷，催生出很多问题，如最近点爆舆论的“零公里二手车”泛滥问题。

有最新消息显示，工信部拟推行新政策，禁止新车在登记后六个月内转卖为二手车，从源头阻断套利空间。

汽车行业回归健康、可持续发展轨道，需要多方共同努力，以维护来之不易的发展成果。

从上一交易周来看，《汽车K线》统计在册的90家汽车业上市公司（101只股票），平均上涨3.92%，提振了连续两周涨幅不足1%的温和走势，出现明显回暖，跑赢三大股指。

同期，上证指数、深证成指和恒生指数也集体收涨，涨幅分别达到0.69%、2.04%和2.84%。

六大板块全线飘红，其中乘用车板块上涨6%，表现最为强劲；其次是零部件板块上涨5.61%；经销商/零售和新能源板块分别上涨3.37%和3%，智能化/出行上涨2.74%；商用车板块微涨0.53%。

具体到上市公司，三花智控H股以上涨20.86%领跑榜单，也是本期唯一涨幅超过20%的个股；其次东风集团股份、江淮汽车、蔚来H股三家乘用车企紧随其后，涨幅均超过15%，理想汽车、蔚来美股亦成功跻身涨幅前十。

消息面上，三花智控H股于6月23日在联交所挂牌上市；7月18日悉数行使超额配售权后，获得额外所得款净额约13.9亿元，同时其发行的H股由约4.14亿股增加至约4.77亿股。

凭借“汽车热管理+机器人执行器”双引擎，身为特斯拉和宇树科技（正在冲刺科创板）供应商，三花智控近期成为资本市场关注热点。

东风集团股份从7月8日起连涨9个交易日，拉出一道优美的上升弧线；股价在上周五盘中冲高至4.45港元。

7月16日，东风集团股份及东风资产管理，与岚图汽车及其他岚图汽车现有股东，订立增资协议，内容有关（其中包括）东风资产管理向岚图汽车出资10亿元，以认购岚图汽车约9496.68万元注册资本。

增资完成后，东风集团股份、东风资产管理及其他股东，将分别持有岚图汽车约79.69%、3.30%及17.01%的股权。

今年上半年，岚图汽车销售5.6万辆，同比增长84.8%，总体向好；2024年岚图汽车税后净亏损1800万元，大幅减亏，扭亏在望。

江淮汽车则在7月17日封涨停，股价逼近历史新高。而这背后，是江淮汽车“捉襟见肘”的半年业绩。

上半年，江淮汽车预计归母净利润约-6.8亿元（2024年同期：3亿元）；预计扣非净利润约-8.2亿元（2024年同期：9187.35万元），同比均由盈转亏。

难道是利空出尽？

对于亏损原因，江淮汽车表示一是出口业务有所下滑；二是公司高端智能新能源乘用车项目处于产能爬坡期，尚未呈现规模效益。

此外，7月17日，财政部、税务总局发布公告，将超豪华小汽车消费税征税范围从零售价格130万元（不含增值税）调整为90万元，相关调整措施自7月20日起实施。

这对起售价70.8万元的尊界S800是一个利好，或许助推了当天江淮汽车的强势涨停。

蔚来继续走强的核心驱动力，或仍来自乐道新车型L90预售表现强劲。

本期，股价下跌的上市公司仅有21家，且除美股上市公司禾赛外，跌幅均未超过5%，绝大部分跌幅集中在3%以内。

截至上周五收盘，禾赛报21.75美元；该股在7月15日盘中冲至52周最高24.64美元后，随后两个交易日急速下坠，主要受在美国法院败诉影响。

禾赛首席执行官李一凡表示，正在向美国上诉法院提起上诉，积极寻求所有法律途径保护声誉，并寻求公平对待。至关重要的是，地方法院承认，美国国防部没有发现禾赛产品被用于军事目的的证据，也没有发现禾赛与中国军方有直接或间接联系的证据——禾赛一直坚持的基本事实。

正应了中国那句话，欲加之罪，何患无辞；将来有无可能回归港股？

除禾赛外，跌幅相对较高的为中通客车和金龙汽车，两家商用车企业近日均公布了上半年业绩预告。

其中，中通客车上半年预计归母净利润1.65亿-2.1亿元，同比上涨48.72%-89.28%；金龙汽车预计归母净利润1.16亿元，同比上涨74.71%。如此积极的业绩却换来了资本市场的冷眼，让人慨叹市场无常。

Views of AutosKline：

有统计数据显示，截至7月20日，累计超过1500家上市公司发布了半年度业绩表现。其中676家上市公司业绩预喜，占比约43%；193家上市公司业绩预计实现扭亏；同时意味着多达800家公司业绩出现下滑。

聚焦到汽车业上市公司，《汽车K线》统计发现已有约三分之一发布了上半年业绩，表现呈现出两极分化之势。行至半程，上半场胜负已封卷，下半场将充满更大挑战。

附：汽车股六大板块周度走势(7.11-7.18)