机长空中失明盲飞是什么情况? 机长空中失明盲飞的原因是什么?香港民航意外调查机构4月23日发布了《国泰机长丧失工作能力初步报告》，公布了今年发生的两件航班“严重事故”调查初步报告。报告显示香港国泰航空于今年1月及2月各发生一起机长空中失明事故，均紧急交给副机长接手，班机虽平安降落，事后机长视力也恢复正常，但仍令外界心惊。据了解，民航机师在飞行中突然失明，可能是视网膜动脉或静脉栓塞，即俗称的“眼中风”，发生原因可能是年龄较大，患有高血压、血糖高、胆固醇高等慢性疾病。至于国泰航空两机长空中失明的真正原因，还需静待香港民航意外调查机构的调查。

据台湾联合新闻网4月23日报道，香港民航意外调查机构23日发布两宗国泰航空机长因身体不适，而无法执行任务的事故初步调查报告。

报告中提到，两名机长都在航行途中视力受损。早前已有报道指出，其中一名机长在由札幌前往香港途中感到不适，调查报告显示该名机长在航行途中，失去正常视力长达30分钟。

初步报告调查显示：首宗事故发生于今年1月26日，由日本札幌前往香港的波音777-367型飞机。调查报告指出，当日大约晚上10时，机长在航行途中突然失去视力，情况维持约30分钟，期间由副机长接掌飞机的指挥权。

报道称，机长在失明后留在原位，座位被调至完全向后，他自行绑上坐椅安全带及肩带，以免阻碍飞机操作。机长随后指示机舱服务经理致电医疗咨询服务寻求建议，另一方面又指示副机长通知国泰。最后副机长在余下航程继续执行飞行任务。

报告称，另一宗事故发生在今年2月21日，涉及一架由澳大利亚珀斯前往香港的空中巴士350-941型飞机。当日大约早上6时，机长告知副机长他感到气喘及视力受损，随后宣布失去工作能力，由副机长接掌飞机的指挥权。

报道称，两宗事故最后都由副机长向香港空中交通管制发出“PAN-PAN”呼叫后，获准优先进场并顺利降落，而两名机长在抵港后亦获医护人员协助。

民航意外调查机构发言人表示，该机构现正继续搜集及研究有关两宗严重事故的资料，以确定事故发生时的情况及因由;民航调查机构须进行更深入的调查和分析才可作出结论，预料两宗事故调查需时十二个月。