95号汽油重回五元时代今日受到关注，这是因为9月18日是又再次快到了油价调价窗口也就是当日的24点。具体内容如下：

国际油价波动性加大，原油价格在40美元/桶地板价附近徘徊，本轮国内油价将迎来下调，降幅将达到330元/吨，折合92#汽油每升将下降0.26元，价格调整后，国内多数地区92#汽油将回归至5.5元/升附近，95#汽油将重回“5元时代”。

2020年至今，国内成品油市场历经17次调价窗口，其中3次上调，3次下调，5次搁浅，6次不作调整。汽、柴油分别累计下调1545元/吨、1490元/吨。本轮成品油零售限价落实后，国内汽柴油累计下调幅度或超1800元/吨，对应92#汽油价格累计下调1.41元/，95#汽油价格累计下调1.49元/升，0#柴油累计下调1.53元/升。

95号汽油重回五元时代我们可以算了一笔账，按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花12.5元。本次调价是2020年国内成品油调价窗口出现的第四次下跌。

成品油调价窗口规则

我国现行的成品油调价机制主要挂靠三个国际油种：布伦特(Brent)、迪拜(Dubai)和米纳斯(M-inas)，采用这三地原油现货价格的加权平均值：布伦特:迪拜:米纳斯=4:3:3。成品油的定价以原油成本定价为基准，再加上关税、消费税、增值税、运费、炼油厂的炼油成本和适当的利润空间等,共同形成国内成品油零售基准价。按照最近几年我国成品油率60%计算，原油成本占成品油价格比例在40%左右，炼化成本占到13%左右，物流成本占到15%左右，税负成本占到30%左右。

国家对成品油实行的是最高限价，即国家发改委规定最高的零售限价，各企业可以在最高限价之下自行定价。同时国家设置了调控的上下限。调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元，即当国际市场油价高于每桶130美元时，汽、柴油最高零售价格不提或少提;低于40美元时，汽、柴油最高零售价格不降低;在40美元-130美元之间运行时，国内成品油价格机制正常调整，该涨就涨，该降就降。

成品油的调价周期为十个工作日，即一般两周调整一次。但当汽、柴油的涨价或降价幅度低于每吨50元，折合到每升调价金额不足5分钱，为节约社会成本，零售价格暂不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。

95号汽油重回五元时代在本周期内，欧美原油出现连续下跌走势，国内参考的原油均值水平已低于40美元/桶，“地板价”将再次开启。根据卓创监测数据，截至9月14日收盘，参考原油变化率为负9.25%，因当前原油均价40美元/桶以下，9月18日24时或将下调“地板价”以上部分。据测算，汽油下调幅度预计达到370元/吨，折合升价95号汽油预计下调约0.3元/升。若调价落实，国内多数地区95号汽油零售价或将再次回到“5元时代”。对于油品改革概念股来说是利空。

年内油价变动一览：三涨四跌十一搁浅

2020年，国内成品油调价已呈现“三涨四跌十一搁浅”的格局。截至本次调价，汽油价格累计每吨下调1860元，柴油价格累计每吨下调1790元。