沪苏通铁路昨天正式开通运营，上午在扬州吃早茶、中午到上海尝小笼包，只需一张车票就能实现，“扬州包子”与“上海小笼”的距离更近了。13：38，C3751次列车准时从扬州站4号站台始发，160多名乘客搭乘扬州至上海的始发列车开启了旅程。记者也特意购买车票进行体验。

13：00

扬州火车站

“尝鲜”乘客

坐满候车大厅

13：00，扬州火车站检票口处已排起长队。扬州至上海的首班动车是C3751次，记者刷身份证进站后，在候车大厅二楼的检票口看到，这里坐满了等候体验这趟列车的乘客。

“我本来买了今天从镇江火车站出发去上海的车票，看新闻得知扬州到上海也有动车了，赶紧把票退了，改买从扬州出发的火车。”黄先生是安徽天长人，因为孩子在上海工作，他和妻子常常乘坐火车去上海探望。“从天长出发到镇江火车站要1个半小时，而到扬州只要半个小时，现在扬州有去上海的动车，大大节省了我们的出行时间，真是太方便了。”

不仅黄先生夫妇退票“尝鲜”扬州至上海的动车，从上海到扬州出差的刘小姐也经历了先退票再购票的过程。“我从上海来扬州的时候还没有这趟车，当时买了从上海去南京南的高铁票，之后再转车去南京站，坐动车抵达扬州，共花费了5个多小时。”让刘小姐没想到的是，出差这几天，扬州至上海动车开通，她赶紧改变回上海的路线。“我赶紧把南京到上海的车票退了，改买扬州出发去上海的，扬州上车、上海下车，一点都不折腾。”

祝竹是扬州知名的画家、篆刻家，他也在候车队伍中，“我到太仓举办画展，本来准备坐大巴去的。子女从媒体上得知扬州到上海开通动车的消息后，立马帮我买了这趟动车票，以后去太仓、上海就方便多了。”

13：38

首班车驶离扬州火车站

160多名乘客

向着上海方向出发

13：38，列车缓缓启动，驶离扬州火车站。乘客们纷纷拿出手机，记录下这具有纪念意义的一刻。

从2014年开工建设以来，沪苏通铁路一直备受关注。前天中午11时，7月1日的沪苏通铁路车票刚开售没多久，多趟上海到南通的一等座、二等座就已售罄。

扬州至上海的车票也非常抢手，扬州火车站工作人员介绍，“这趟列车前天中午11点多开始售票，今天上座率就已经非常高。接下来，每天都有10几趟动车经停扬州到达上海，预计客流量还将进一步增加。”据悉，扬州火车站也已增派工作人员维持现场秩序。车站工作人员提醒市民，目前仍在防疫期，进站乘车过程中一定要佩戴好口罩，保障出行安全。

15：15左右

全车“沸腾”

火车经过

沪苏通大桥

“前方到站，泰州站，请到泰州的乘客做好准备……”

“30分钟就到泰州，以后回老家不用自己开车了，坐动车又快又安全。”乘客张先生是在扬州创业的泰州人，昨天从扬州出发坐动车去上海出差。张先生主要做3D技术，此行去上海是为了考察项目，“如今，扬州往返上海变得方便了，我要组织员工分批学习取经，把先进的行业技术带回扬州。”

列车从南通西站出站后不久，就驶上了一座大桥。“这座桥就是沪苏通大桥吧!”乘客中突然有人说了一句，之后，整个车厢都“沸腾”了。大家凑近车窗，想要一睹大桥风采。

沪苏通铁路全长143公里，设计速度200公里/时，而全长11000多米的沪苏通长江公铁大桥位于苏通长江公路大桥上游、江阴长江公路大桥下游，跨越长江江苏段。列车穿行在长江之上，放眼望去，稻田、河流、湿地相映成趣，乘车经过如同行走在百里风景画廊中，令人心旷神怡。

16：35

到达上海虹桥火车站

扬州至上海历时2小时57分

16：35到达上海虹桥站，历时2小时57分，终点站上海虹桥火车站终于到了。

“全程在3小时左右，确实比以前绕行南京快多了。”业内人士介绍，沪苏通铁路和宁启铁路在南通连接，借助这条铁路，扬州市民乘坐火车可从沪苏通大桥过江直通上海，从线路上来讲“曲线变直”，避免了绕行;从速度上来看，达到200公里/时，全程最快只需2小时22分钟，最慢在3小时左右就能到达。

未来出行将更加方便

连淮扬镇铁路年底通车后

扬州出发将再次提速

市民乘坐沪苏通铁路到达上海，最短用时为2小时22分钟，但这还远不是扬州与上海之间的最快速度。今年底，随着连淮扬镇铁路的开通，扬州至上海间的通达时间将再次大幅度提速。

“如果说借助沪苏通铁路，扬州更好地融入了长三角城市群，那么，年底即将实现全线通车的连淮扬镇铁路，则将带领扬州走进高速铁路的全国版图。”业内人士介绍，连淮扬镇铁路作为江苏中部贯通南北的重要通道，南接沪宁城际铁路，1.5-2小时可到达上海，向北通过徐宿淮盐铁路接京沪高铁后，也能实现与北京的快速通达，预计届时扬州出发至北京的时间也将缩短至5小时以内。在这条南北交通枢纽线上，扬州将成为南北物流、人流、信息流的汇集地，实现南北经济的大交融。

连淮扬镇铁路建设 最新进展

作为全市“一号工程”，2014年12月28日连淮扬镇铁路扬州先行开工段在全线率先开工建设后，扬州举全市之力加速推进工程施工。

目前，扬州段主线全线桥梁灌注桩、承台和墩身已全部完成，共19座特大桥、大桥实现合龙，全线架梁实现贯通;扬州段全线铺轨已贯通;“四电”工程已完成总量的95%以上。

我市正全力保障主线工程施工，确保今年7月开展静态验收，8月开展联调联试，今年底，地方配套工程与铁路建设“同步建成、同步投运”。记者 黄媛媛